ASTRA 300



Fabricante
Unceta y Cía
Origen
Guernica
Fecha Fab.
1923 - 1953
Long. Total
160 mm.
Long. Cañon
103 mm.
Peso
560 gr.
Calibre
9 corto
Empuñadura
Madera
Ánima
6 estrías
En 1922, la Astra fabrica el Modelo denominado 300 en calibre 7,65 y 9 mm. Corto. Era similar al Modelo 400 pero más pequeña, siendo declarada reglamentaria en 1923, en calibre 9 mm.
Corto, para la Dirección General de Prisiones y, en 1928, como arma de ordenanza para la Armada Española.
Durante nuestra Guerra Civil fue muy usada por los aviadores de ambos bandos, pues su reducido tamaño la hacía ideal para ser portada, junto con el equipo reglamentario, en el claustrofóbico habitáculo de la carlinga de un caza o de la torreta de un bombardero.
En el ejército, durante mucho tiempo perduró una confusión consentida por los mandos a la hora de elegir entre los modelos 300 ó 400 de ASTRA, pues la Ley sólo indicaba como reglamentaria la pistola "ASTRA de 9 mm", sin precisar a que modelo se refería, por lo que quedaba al arbitrio del personal el adquirir una u otra. Debido a la ambigüedad de la Ley, fueron muchos los militares que se hicieron con ambas, sobre todo en época de guerra, usando la Modelo 300 para la retaguardia y dejando la pesada y potente Modelo 400 para el frente.
En reglas generales, debido a su escaso tamaño y a su peso más ligero, la ASTRA 300 (el purito) gozó de más adeptos en el mundo civil y Cuerpos de Seguridad del Estado, mientras que la ASTRA 400 (el puro), con su potente calibre de 9 mm Largo era un arma eminentemente militar.
Durante la II Guerra Mundial, 85.390 pistolas (63.000 en 9 Corto y 22.390 en 7,65 mm) de este modelo, fueron vendidas al Tercer Reich para uso de la Wehrmacht y la Luftwaffe como parte del pago de la deuda que el ejército de Franco había contraído con ese país durante la Guerra Civil.
Después de la guerra, la fábrica sacó un equipo de conversión para que también pudiera disparar el calibre 22, abaratando de este modo el entrenamiento militar e introduciéndola en el mundo del tiro olímpico.
Su fabricación se interrumpió en 1947 después de que 171.300 unidades hubieran salido de los talleres de la fábrica ASTRA.